据央视新闻报道，当地时间8月1日，美国佛罗里达州一个陪审团裁定，美国电动汽车制造商特斯拉应为2019年一辆配备自动驾驶系统的Model S所致的致命车祸承担部分责任，并判令该公司向一名遇难女性的家属及一名伤者支付约2.43亿美元赔偿金。
该判决包括1.29亿美元的补偿性赔偿金（其中特斯拉需承担33%的责任）以及2亿美元的惩罚性赔偿金，合计约2.43亿美元。对此，特斯拉首席执行官马斯克当天表示，特斯拉将对佛州陪审团裁决提起上诉。
特斯拉的麻烦不止于此。其最近还刚刚公布了惨淡的二季度业绩，营收同比下降12%，创下十年来最大跌幅，净利润同比下降16%，销量跌幅也高达13.5%。
遭打脸？自动驾驶车祸被判赔超2亿美元
特斯拉最近可谓喜忧参半。日前，懂车帝的一场辅助驾驶测试，可谓让特斯拉出尽了风头。
懂车帝发布的测试结果显示，2023款特斯拉Model3后轮驱动版与ModelX双电机全轮驱动版均以100%通过率位列榜首，成为唯一通过全部测试的车型，而多家国产车企的明星车型却表现不佳。
特斯拉CEO马斯克转发该测试视频并配文称：“由于法律禁止数据出境，特斯拉在没有本地训练数据的情况下，在中国取得了最高成绩。”
特斯拉官微更是发文高调宣称，特斯拉2025第二季度安全报告显示，开启辅助驾驶功能的特斯拉车辆，安全性是普通车辆的9.5倍。
不过，最近美国关于一场特斯拉自动驾驶的车祸裁决，可谓是打了特斯拉的脸。
据央视新闻报道，美国佛罗里达州陪审团裁定，特斯拉应该为2019年一辆配备自动驾驶系统的Model S导致的车祸承担部分责任，并判令其向一名遇难女性的家属及一名伤者支付高昂的赔偿金。
据悉，这辆车的驾驶人称，他在驾驶途中手机掉落，认为车辆能在探测到障碍物时自动刹车，因此低头去捡手机。但车辆却以超过60英里（96公里）的时速撞上停在路边的一辆汽车和站在车旁的两人，导致一名女性乘客死亡，另一名乘客受伤。遇难者家属和伤者随后对特斯拉提起诉讼，指控其自动驾驶系统存在设计缺陷，且特斯拉未能充分警告用户该技术的局限性。
（事故现场）
最终，陪审团裁定，特斯拉应该对此次车祸承担三分之一责任，预计特斯拉需要承担约4250万美元的补偿性赔偿，以及全部2亿美元的惩罚性赔偿，总计约2.425亿美元。
对于此事，马斯克当天表示，特斯拉将对佛州陪审团的裁决提起上诉。
卖不动？交出近十年来最差“答卷”
不只是这起车祸判决，特斯拉近期还有更大的烦恼。
近日，特斯拉公布了惨淡的第二季度业绩。实现营收225亿美元，同比下降12%，创下十年来的最大跌幅；净利润11.72亿美元，同比下降16%。在分析师电话会议上，马斯克连说了九次“处境艰难”。
从销量上来看，特斯拉第二季度交付量从上年同期的44.3万辆下滑至38.4万辆，跌幅达13.5%；今年上半年特斯拉总计交付72万辆车，同比下滑13.24%。
分区域来看，特斯拉在美国、欧洲、中国这三大市场都面临着销售危机。今年上半年特斯拉在美国销量下滑了13%；欧洲市场的跌幅更惨，上半年特斯拉在欧洲仅卖出10.9万辆，同比下滑33%；中国市场方面，乘联会发布的数据显示，今年第二季度特斯拉在中国销量总计12.9万辆，同比下滑12%。上半年总销量36.45万辆，同比下滑14.6%。
在海外市场，马斯克在美国的众多争议行为是导致特斯拉销量下滑的重要原因所在；而在国内市场，特斯拉则遭遇了多家国产车企的围攻。比如小米YU7，小鹏G7等，都将目光直接瞄准了特斯拉的热销车型Model Y，并且在价格上具备优势。
特斯拉急需推出新品来重振销量。日前，特斯拉中国官方发布了两张Model YL车型官图，并配文“金秋见”，预热了这款三排六座纯电SUV。
不过从定位上来看，这是一款旗舰而非走量车型，外界预计这款新品恐怕难以为特斯拉惨淡的销量带来太大的助力。