昨日多家车企发布了2024年12月份的销售数据，其中部分品牌的销量创下新高。尽管这些数据表现亮眼，但它们并没有对汽车股的市场表现产生积极影响。
截至发稿，吉利汽车（00175.HK）、北京汽车（01958.HK）、比亚迪股份（01211.HK）、广汽集团（02238.HK）、零跑汽车（09863.HK）分别下跌4.59%、3.33%、3.30%、2.92%。
注：汽车股的表现
具体来看，2024年12月，理想汽车交付新车58513辆，同比增长16.2%；2024年共交付500508辆。
注：理想汽车的历史交付情况
2024年12月，小鹏汽车共交付新车36695台，同比增长82%，环比增长19%。
注：小鹏汽车的历史交付情况
2024年12月，蔚来公司交付新车31138台，单月交付突破3万台创新高，环比增长51.3%，同比增长72.9%。
注：蔚来的历史交付情况
2024年12月，零跑汽车交付42517台，同比增长128%，连续两个月交付突破4万台，连续七个月创月交付历史新高
注：零跑汽车的历史交付情况
除了新势力之外，包括比亚迪也公布12月销量，其中新能源汽车销量51.48万辆，1-12月新能源汽车累计销量427.21万辆，同比增长41.26%。
注：比亚迪的历史销量
对于2025年车市怎么看？
中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会的秘书长崔东树分析称，2024年中国汽车市场经历了U型增长，特别是在下半年，得益于以旧换新和报废更新的强力补贴政策，市场零售量预计将达到2294万台，同比增长5.7%。这些政策对销量的拉动效果显著，预计如果2025年继续实施类似的补贴力度，那么报废更新和以旧换新的补贴资金需求可能会超过2000亿元，创下历史新高。
基于2024年政策的延续，预计2025年中国车市零售量将达到2340万台，同比增长2%，其中新能源乘用车零售量预计为1330万台，同比增长21%，市场渗透率达到57%。然而，2025年的全球市场环境预计将较为复杂，欧盟和俄罗斯市场的增长预计将大幅放缓，全球乘用车市场的增速可能降至10%左右。
中银证券指出，随着2025年市场需求的复苏、新车型的持续推出以及智能化、网联化和快充等新技术的应用，这些因素结合政策端的以旧换新支持，预计将推动销量的持续增长，中国新能源汽车的销量有望达到新的高度。