据媒体最新报道，有知情人士透露，波音公司正在考虑出售其与官方合作的太空探索业务，包括陷入困境的星际客机飞船和支持国际空间站运营的项目。
这一努力是波音新任首席执行官Kelly Ortberg为精简公司、遏制财务亏损战略的一部分，目前尚处于早期计划阶段，可能不会达成交易。
波音目前面临着严重的财务危机，就在本周，波音的工人们投票拒绝了该公司的最新合同要约，再次延长罢工，导致大部分飞机生产停了下来。该公司本周还公布了史上最糟糕的季度业绩，三季度累计亏损高达60亿美元。
几十年来，波音一直与美国航空航天局（NASA）的大型项目密切合作，包括阿波罗宇航员任务和创建空间站。但近些年来，马斯克的SpaceX已经取代了波音公司，成为了NASA最重要的合作伙伴。
6月份，美国宇航员威尔莫尔和威廉姆斯搭乘首次载人试飞的波音星际客机飞船前往国际空间站，但由于出现推进器故障和氦气泄漏等问题，返航时间一再推迟，至今仍然滞留太空，这对波音声誉造成了严重的打击。
此外，自今年年初以来，波音飞机事故不断，暴露出严重的质量和安全漏洞，导致波音飞机销量大幅下降，令该公司受到监管机构、立法者和航空公司的抨击。
一些知情人士称，预计波音公司将会继续负责太空发射系统。知情人士还表示，在Ortberg加入之前，波音曾与亿万富翁杰夫·贝佐斯旗下的太空公司蓝色起源讨论过接管NASA的一些项目。
8月份接任波音首席执行官的Ortberg表示，他正在考虑出售一些资产，并寻求放弃有问题的项目。他补充说，除了核心的商业和国防业务之外，几乎所有的事情都在谈判桌上。
Ortberg本周在与分析师的电话会议上表示：“与其做很多事但做得不好，我们不如少做一些事情，但要做得更好。我们希望这家公司在5年或10年后变成什么样子？这些东西是为公司增加价值还是在分散我们的注意力？”
与此同时，NASA表示，他们仍在分析星际客机的下一步计划，包括该飞船如何获得新的批准，以开始定期执行运送宇航员的任务。此外，NASA还表示，星际客机不会在2025年进行这样的飞行任务，这与今年早些时候的计划有所不同。